全米道路交通安全局(NHTSA)は、米国への車両輸入要件を管理しています。25年ルール、ファイリング要件、適合基準、および政府フォームを理解することは、輸入にお金をかける前に不可欠です。このページは、公式NHTSA文書への直接リンク、各要件の説明、およびステップバイステップのプロセスウォークスルーを提供します。
25年ルール (49 CFR 591.5)
25年ルールは、日本から米国への車両輸入の最も一般的な経路です。現在の暦年から25年以上前に製造された車両は、連邦自動車安全基準(FMVSS)適合から免除されています。2026年現在、これは2001年1月1日以前に製造された車両に適用されます。
FMVSS改造なし: 輸入後のFMVSS適合改造を行ってはいけません。安全システムを装備してルール対象にすることはできません。車両は元の状態であるか、天然に免除されている必要があります。
ファイリング: 米国税関入国時にDOTフォームHS-7およびEPAフォーム3520-1で25年ルール対象を申告する必要があります。
25年ルールは49 CFR 591.5(j)に成文化されており、外国仕様および国内仕様の両方の車両に適用されます。これはショー・ディスプレイルール免除とは異なり、後者は厳しい走行距離とイベント制限があり、通常の輸入ではほとんど使用されません。
重要なフォームと公式文書
FMVSS適合対免除
25年ルール免除対象でない車両の場合、NHTSAは、その車両の製造年に効力のあるすべての該当する連邦自動車安全基準への適合を要求しています。これには次のいずれかが必要です：
- • EPA第1層輸入: 車両は元の製造時にEPAによって準拠認証を受けました
- • EPA第2層輸入: 車両は輸入後のテストおよび改造を行い、米国基準を満たしています(高額、ほとんど使用されません)
- • ショー・ディスプレイ免除: 車両は展示のみ、通常の走行には使用されません(厳密な年間2,500マイル制限)
JDM車両の場合、25年ルール免除がほぼ常に唯一実用的な経路です。ほとんどのJDM車両はEPA認証されておらず、米国の排出基準を満たしません。
登録輸入者(RI) — 必要な場合
登録輸入者(RI)は、25年ルール免除対象でない車両を輸入する権限のあるNHTSA認可団体です。RIはFMVSS基準を満たすための改造と認証を実行できます。
RI必須: 25年未満で、EPA第1層認証を持たない車両の場合。RIはFMVSSに適合するよう車両を改造し、RI認証書を発行します。これは高額でJDM輸入ではほとんど使用されません。
25年ルールで輸入される車両の場合、登録輸入者(RI)を雇用する必要はありません。税関ブローカーが所有HS-7およびEPAファイリングを処理します。
ショー・ディスプレイ免除 (49 CFR 591.5(i))
ショー・ディスプレイ免除により、25年以上前でない車両の輸入が可能になりますが、厳しい制限があります：
許可された使用: 自動車ショー、展示会、個人博物館での展示のみ。通常の路上走行には使用できません。
希少性要件: 車両は歴史的に重要であるか、希少である必要があります(通常の生産車両ではない)。
年間認証: 輸入者は年間走行距離をNHTSAに認証する必要があります。違反は連邦犯罪です。
ショー・ディスプレイは日常利用を目的とする車両には実用的ではありません。博物館とコレクター車両のみに存在します。JDM輸入の場合、25年ルール免除がほぼ常に正しい経路です。
EPA輸入要件(NHTSAとは別)
環境保護庁(EPA)は排出基準に関する別の権限を持ちます。NHTSA FS-7フォームと同時にEPAフォーム3520-1をファイルする必要があります。
DOTボンドおよび税関入国要件
車両が米国の港に到着したとき、税関ブローカーは米国税関国境保護局(CBP)に入国書類をファイルする必要があります。これには、潜在的な関税と罰金をカバーするボンドが含まれます。
保証ボンド: 税関ブローカーによって保証保険会社を通じて提供されます。現金は提供せず、保証手段です。
輸入関税: 車両価値の2.5%の関税が別途評価されます。これはボンドに加えています。
税関ブローカーがボンドファイリング、CBP承認、関税支払いを調整します。ブローカーが結合されており、米国税関権限を保有していることを確認してください。
ステップバイステップ: NHTSA輸入プロセス
25年ルール免除の車両対象資格を確認する
車両の製造日を確認します。2001年1月1日以前(2026年)に製造された場合、25年ルール免除対象です。車両の実際の製造日を確認してください — いくつかの車は製造年から異なる製造日を持ちます。ブローカーがこれを確認する必要があります。
輸送時のドキュメント準備
日本から車が輸送される前に、収集します:
- エクスポート証明書(日本登録抹消証明)
- 船荷証券(輸送書類)
- 売却証書(購入証明)
- 完全なVINと製造詳細
ブローカーは日本のエクスポーターから要求します。
税関ブローカーとボンドを手配する
車が到着する前に、自動車経験のある米国税関ブローカーを選択します。車両詳細を提供し、保証ボンドを手配します。ブローカーがすべてのCBP入国書類をファイルし、HS-7およびEPA 3520-1フォームを調整します。
米国港に車が到着
船が到着したら、CBPが車を検査します。ほとんどの25年車は問題なくパスします。CBPはVINを確認し、危険物をチェックし、ドキュメントが完全であることを確認します。
25年ルール免除でHS-7およびEPAフォームをファイル
税関ブローカーがDOTフォーム HS-7およびEPAフォーム3520-1をファイルし、両方とも25年ルール免除を申告します。これが輸入を法的に許可する重要なステップです。ブローカーはHS-7には正しい免除コード(49 CFR 591.5(j))を含め、3520-1にはEPA免除コードを含めます。
税関をクリアして関税を支払う
CBPが入国を承認し、NHTSAおよびEPAが免除請求を承認し、2.5%の輸入関税とブローカー料金を支払います。車は港からリリースされます。
州タイトルおよび登録
CBPリリース書類とタイトル申請書を持って州DMVに車を連れていきます。州が米国タイトルを発行します。一部の州は特別な「輸入車両」指定を持っています。州のタイトル取得後、輸入は法的に完了します。
一般的な却下理由と回避方法
| 却下理由 | 回避方法 |
|---|---|
| HS-7の製造日が不正 | ファクトリードアジャムプレート日を使用し、製造年ではありません。一部の車は製造年前に製造されます(例:1998年製造の1999年モデルR34)。 |
| HS-7は誤った免除コードでファイル | 25年ルール免除にコード「49 CFR 591.5(j)」を使用します。提出前にブローカーで確認してください。 |
| EPA 3520-1フォームが不足 | ブローカーがEPAフォームをHS-7と同時にファイルしていることを確認してください。両方が必須。一方なしではだめです。 |
| 車は25年未満で、免除なし | 購入前に製造日を確認します。25年未満で、EPA第1層認証がない場合、登録輸入者(高額)が必要です。 |
| ブローカーがCBPでボンド化されていない | ブローカーを使用する前に、ブローカーの税関ボンド番号とアクティブステータスを確認します。CBP登録の証拠を求めてください。 |
| 輸入クレーム後、車がFMVSSに改造 | 改造前に25年ルール免除を申告します。輸入後の改造は検査で指摘され、免除請求が無効になる場合があります。 |
| エントリードキュメントの車両詳細が誤り | すべてのフォーム上のVIN、製造元、製造日を3回チェックします。タイプミスは遅延の原因になります。 |
公式NHTSA連絡先情報
ここでカバーされていない質問については、NHTSAに直接連絡してください:
メール: ImportCertification@nhtsa.dot.gov
住所: National Highway Traffic Safety Administration, Office of Vehicle Safety Compliance, 1200 New Jersey Ave SE, Washington, DC 20590
ウェブサイト: https://www.nhtsa.gov/importing-vehicle
重要なポイント
- ✓ 25年以上前の車両(2026年1月1日以前)はFMVSSおよび排出基準から免除されます
- ✓ CBP入国時にDOTフォーム HS-7およびEPAフォーム3520-1をファイルし、両方とも25年ルール免除を申告します
- ✓ 米国税関ブローカーを使用してください — CBPファイリングを自分で試さないでください
- ✓ ブローカーがボンド化され、CBPによって許可されていることを確認します
- ✓ 25年車両にはRI(登録輸入者)は不要です
- ✓ ショー・ディスプレイ免除は展示のみ、日常走行には使用できません
- ✓ 購入を確定する前に、NHTSAおよびEPAで現在の規制を常に確認してください
このページは、公式NHTSAおよびEPA資料から編集されたリファレンスリソースです。輸入規制は定期的に変更されます。進める前に、NHTSA(ImportCertification@nhtsa.dot.gov)およびCBPで直接すべての要件を確認してください。CMBMV LLCによって公開されています。