13B-REW: ツインターボが本当に変えたこと
RX-7 FD3S（1993年～2002年）は単一のエンジンオプションで供給されました。13B-REW、1.3リッターのツイン・ロータリー・ツインターボ・エンジンで、USDM仕様で255馬力を6,500rpmで発生させ、5,000rpmで217ポンドフィートのトルクを発生させます。JDMバリアントはより265馬力を生成します。ツインシーケンシャルターボが従来のシングルターボセットアップとは異なります。小さいターボが低rpmで即座にスプールし、ブーストを大きいターボに渡します。
ロータリーの根本的な優雅さはその単純さにあります。2つの三角形のロータが中央軸で回転し、排気ポートが開閉します。これは基本的にはピストンエンジンより機械的に簡単ですが、熱力学的にはより要求的です。
アペックスシール: 信頼性の質問
アペックスシールはロータリーのアキレス腱です。これらの軽量カーボン複合ピースはロータチップを上皮癌の室に対してシールし、圧縮を作成し、ブローバイを防止します。ブースト圧力とrpmが増加するにつれて、アペックスシールの寿命が短くなります。真実：圧縮テストはアペックスシール摩耗を確実に診断することはできません。
アペックスシール故障の症状は、ブースト応答の喪失、6,500rpm以上でのブースト維持困難、および強力な加速後の粗い怠惰としてあらわれます。オイル消費は内部ブローバイが上昇するにつれて増加します。不幸にして、これらの症状は時々ターボコンプレッサー摩耗、排気システム漏れ、またはインターコーラー非効率と重なります。
冷却液システム＆シーケンシャルターボトランジション弁
FD3S冷却液システムは脆いです。ロータリーエンジンは冷却液品質に対して敏感です。低品質または希釈された冷却液は、内部ギャラリーの腐食とタービンベアリング摩耗を引き起こします。シーケンシャルターボトランジション弁（SCV）は真空動作ソレノイドで、2つのターボ間にブーストを指示します。故障時（80,000マイル以上で一般的）、ターボ効率は崩壊し、ブースト応答は予測不可能になります。
幸いにも、冷却液の問題は通常、惨劇的な故障を引き起こしません。オーバーヒートはシールにダメージを与えますが、注意深いオーナーは温度計を監視し、夏のトラック日の前に冷却液をトップアップすることで損傷を回避します。
生産年とバリアント
FD3Sは1993年に到着しました。初期モデル（1993年～1995年）はより単純なインテリアエレクトロニクスとより少ない攻撃的なタービンチューニングを備えていました。ミッドジェネレーション（1996年～1998年）は改正されたシーケンシャルロジックとブレーキシステムの改善を受けました。最終世代車（1999年～2002年）はパワーステアリング、改定されたステアリング較正、およびわずかに改良されたベアリング設計を備えた最後のターボユニットを追加しました。
Spirit R（1999年～2002年最終モデル）は、求めるべきバリアントです。限定生産（3,000ユニット未満）、工場カーボンファイバーコンポーネント（フード、ドア、リアウィング）、軽いサスペンション、および最終改定13B-REW改善。
市場価格＆実際に支払う価格
きれいな1995年～1998年FD3S（90,000～130,000マイル）はUSD $28,000～45,000で取引されています。低走行距離例（60,000～80,000マイル）は$38,000～58,000を要求します。最終世代の1999年～2002年車は$30,000～50,000の範囲で実行します。Spirit Rモデルは10～15％プレミアムを取得し、クリーンな例については$35,000～65,000に到達します。
高走行距離車（140,000マイル以上）は$18,000～32,000で割引されて販売されています。これらは通常、即座なターボ作業、冷却液システムリフレッシュ、および潜在的なリビルド考慮を必要とします。
リビルド費用＆日常運転現実
信頼できるロータリー専門家（Atkins、REW、Mazdatrix）からの完全なエンジンリビルドは、部品と労働に$8,000～15,000の費用がかかります。これには新しいアペックスシール、サイドシール、コーナーシール、ロータハウジング検査、メインベアリング、およびホーニングが含まれます。
FD3Sを日常運転することは可能ですが、要求的です。自動車はプレミアムガソリン、合成油を3,000マイルごとの変更、および細心の冷却液監視を必要とします。
購入前にチェックするポイント
3,000rpmで5psiブースト下でのリークダウンテストを要求してください。20％以上の読み取り値はアペックスシール劣化を示します。ターボブースト曲線とブースト履歴をリクエストしてください。エンジンベイをホースの周り、ウォーターポンプ、ターボマウント周囲の冷却液残留物の検査をしてください。エンジンオイルの明確性をチェックしてください。暗いまたは乳白色のオイルはターボベアリング摩耗を示します。
最終的な推奨
RX-7 FD3Sはカジュアルな購入ではありません。ロータリーエンジンを愛し、精密エンジニアリングの維持にお金を使うことが喜んでいるので買ってください。予算$10,000～15,000即座なリビルドのためにマイレージが100,000を超える場合。リークダウンテスト結果とメンテナンス履歴をコミットする前に確認してください。週末ハードドライブし、執拗に監視してください。